Según informó Adif, los trabajos que se contemplan con la operación de estas locomotoras consisten en las circulaciones de inicio de la explotación comercial, circulaciones de trenes de trabajo de mantenimiento, y circulaciones extraordinarias para atención a incidencias en la infraestructura.

Asimismo, se incluyen otros relacionados con las preparatorias de la actividad ferroviaria, entre ellas, la planificación de las circulaciones, la gestión de solicitudes de capacidad y la gestión del combustible.

La prestación de estos servicios se ha distribuido en cuatro lotes, tanto para las líneas de la red convencional como de alta velocidad.

La zona noroeste y este ha sido adjudicada a la UTE Ferrovial Construcción y Captrain España, por 26,8 millones de euros y 30,8 millones, respectivamente.

Por su parte, la zona sur y noroeste ha sido encargada a la UTE Tracción Rail y Redalsa por 26,8 millones y 22,9 millones de euros, respectivamente.