Si se tiene en cuenta todala inversión en gestión de infraestructura de Fomento y sus entes públicos Feve y Renfe, que incluye la renovación de vía y la mejora de la señalización, el gasto asciende a 2.323 millones en el mencionado periodo. A ello habría que añadir los costes directos en conservación y explotación que sufragan directamente Renfe y Feve.

Pero la inversión de Renfe en elementos de seguridad propiamente dicha ha sido de 1.021 millones en los últimos 7 años, habiendo decrecido en los años 1997, 1998 y 1999 respect a lo gastado en 1996.

Así, en 1996 se invirtieron 135,10 millones de euros en seguridad de la red convencional; en 1997, 109,68 millones; en 1998, 110,95 millones, y en 1999, 108,96 millones.

A partir del año 2000, Renfe incrementó la partida de seguridad a 166,36 millones; que subió a 195,77 millones en 2001 para volver a bajar a 194,39 millones en 2002. Fomento asegura que el índice de accidentalidad ha caído en este periodo, desde el 0,65 de 1996 hasta el 0,38 de 2002.

Por otra parte, eltotal de inversiones en mantenimiento de infraestructura en la línea Chinchilla-Cartagena en el periodo 1996-2002 ascienden a 10,85 millones de euros.

El pasado 12 de mayo, Renfe adjudicó a la empresa Dimetronic las obras del control de tráfico centralizado de la línea Chinchilla-Cartagena por importe de 29,45 millones.

Asimismo, el pasado 2 de abril el Boletín Oficial del Estado publicó la licitación de las obras correspondientes a la modificación del esquema de vías de 9 estaciones de dicha lína ferroviaria, por un importe de 1,48 millones de euros.