Estos datos figuran en una respuesta parlamentaria del Gobierno al diputado socialista Miguel Ángel Heredia, quien preguntó cómo ha variado el número de accidentes de motoristas sin casco desde 2011, desglosado por años, comunidades autónomas y provincias.

La respuesta del Ejecutivo, a la que tuvo acceso Servimedia, incluye cifras de motoristas y ciclomotoristas por años, comunidades autónomas y provincias, y los diferencia entre muertos, heridos graves (cuando necesitan hospitalización) y heridos leves (cuando no van al hospital), todo ello teniendo en cuenta los efectos de accidentes de tráfico en las carreteras españolas a un máximo de 30 días.

La década comenzó en 2011 con 1.837 víctimas de usuarios de estos vehículos de dos ruedas sin llevar casco (34 fallecidos, 321 heridos graves y 1.482), cifra que descendió a 1.646 en 2012 (41, 258 y 1.347), a 1.335 en 2013 (30, 190 y 1.115) y a 704 en 2014 (16, 89 y 599); repuntó ligeramente a 708 en 2015 (27, 92 y 589) y volvió a reducirse a 629 en 2016 (21, 87 y 521), lo que supone una caída acumulada de un 66%.

Esta circunstancia se produce en un contexto de aumento paulatino del parque de motocicletas, que pasó de 2.798.043 vehículos en 2011 al récord histórico de 3.211.474 de 2016, y de caída continuada del de ciclomotores (de 2.229.418 a 1.987.470), según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT).

Por otro lado, en los últimos años se produjo un repunte de motoristas fallecidos o heridos por accidentes de tráfico (343 muertos, 2.681 heridos graves y 24.364 son los últimos datos, de 2016), mientras que no hay una tendencia clara de esta década en el caso de los ciclomotoristas, ya que se han alternado descensos con ascensos.

Heredia declaró a Servimedia que una de cada cinco personas que mueren en accidentes de tráfico en España viajaba en motocicleta, de los cuales un 7% no llevaba casco, por lo que abogó por “adoptar todas las medidas necesarias para garantizar su seguridad vial”, entre ellas seguir incidiendo en campañas de concienciación sobre el uso de ese elemento de seguridad en la cabeza.