Dichas autopistas registraron una Intensidad Media Diaria (IMD) de 7.037 vehículos durante esos meses de 2016, frente a los 6.538 del mismo periodo de 2015.

El tráfico subió en todas estas autopistas. De hecho, en tres de ellas lo hizo más de un 10%. Fueron la Madrid-Navalcarnero (16,1%), La Madrid-Toledo (11,7%) y la Cartagena-Vera (10%).

Asimismo, las subidas fueron del 9,2% en la circunvalación de Alicante, del 7,3% en la Madrid-Guadalajara, del 7,1% en la Madrid-Ocaña y del 5,7% en la de acceso al aeropuerto de Barajas.

Todas ellas estuvieron por encima de la media del conjunto de las 28 autopistas y túneles del Estado, cuyo tráfico hasta noviembre subió un 5,5%, hasta una IMD de 17.438 vehículos. También subieron aunque menos de la media estatal la Madrid-Arganda, un 5,3%, y la Ocaña-La Roda, un 3,1%.

Pese a subir más que la media, el tráfico de las autopistas en quiebra es todavía un 61,8% inferior al de la media de las vías de peaje del Estado. De hecho, solo la del aeropuerto de Barajas tiene una IMD superior a la media, de 20.714 vehículos.

En el otro extremo, la más baja es la de la Madrid-Toledo (870 vehículos), seguida por la Ocaña-La Roda (3.002), la Cartagena-Vera (3.399), la Madrid-Guadalajara (4.919), la Madrid-Ocaña (5.157), la circunvalación de Alicante (6.218), la Madrid-Navalcarnero (8.000) y la Madrid-Arganda (11.057).