Así lo anunció este jueves el ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, al presidir en Mérida (Badajoz) un acto de celebración del 20º aniversario de la Escuela de Tráfico de la Guarcia Civil.

Fernández Díaz señaló que en lo que va de año se han registrado 295 accidentes mortales en las carreteras, en los cuales han fallecido 349 personas. Ante estos datos, presentó un paquete de medidas que pondrá en marcha la DGT para reducir la siniestralidad en las carreteras en las que tiene competencias.

Esas medidas se centran en tres áreas: carreteras convencionales, donde el año pasado murieron 913 personas (el 81% de los fallecidos en las vías inteurbanas) y en las que Interior quiere mejorar los niveles de seguridad y evitar salidas de la vía y colisiones frontales; motoristas, un colectivo que aumentó la siniestralidad en 49 fallecidos más el año pasado respecto al anterior, y furgonetas, que son el tercer tipo de vehículo más implicado está en los accidentes de tráfico.

Una de esas medidas es la instalación de bandas sonoras dispuestas longitudinalmente en sentido de la marcha tanto en los arcenes como en el eje central de la calzada que delimita la separación de carriles, con el fin de evitar salidas de vía o colisiones frontales por desplazamiento al carril contrario. Se colocarían durante cinco meses en unos 3.000 kilómetros de tramos calificados como especialmente peligrosos, con un presupuesto de cinco millones de euros.

Además, Tráfico limitará las zonas de adelantamiento en los tramos de concentración de accidentes causados por la realización de esta maniobra, mediante una doble línea continua que se reforzaría con líneas más anchas y balizadas donde sea posible. Esta medida, que implicaría una reducción de 20 fallecidos al año, también se desarrollaría en cinco meses, a lo largo de 1.000 kilómetros y para la que la DGT gastará un millón de euros.

Otra acción es instalar señales luminosas que adviertan de la presencia de vehículos en 40 intersecciones peligrosas, con un gasto de un millón de euros. Fernández Díaz prevé que esta medida suponga 20 muertos menos al año en las carreteras.

CONTROLES DE VELOCIDAD NOCTURNOS

Por otro lado, la DGT instalará señales de peligro en tramos de peatones, con tres balizas luminosas en sus esquinas y dotadas de pulsador para que el peatón las accione y avise al resto de usuarios de la carretera del tránsito de peatones. Esta medida se está ejecutando en trasesías o vías interurbanas del Camino de Santiago y Fernández Días apuntó que se extenderán a otras zonas, con 100 señales en los 50 tramos con mayor número de atropellos en los próximos siete meses. Su presupuesto será de 100.000 euros.

Fernández Díaz comentó que habrá controles de velocidad mensuales por la noche en las rutas frecuentadas por las furgonetas de reparto. “En estos controles se les pararía, se les identificaría y se les efectuaría controles integrales a los conductores de estos vehículos con la realización de pruebas de alcohol y drogas, documentación (permiso de conducción, seguro, ITV...)”, añadió, antes de indicar que el presupuesto estimado es de 30.000 euros.

El ministro del Interior subrayó que se intensificará la vigilancia de la distancia de seguridad entre vehículos en autovías y autopistas desde los helicópteros de la DGT, que realizarán vuelos a baja altura para que sean visibles por los conductores, serán señalizados en los paneles de las carreteras y se incrementarán en aquellas provincias con mayor accidentalidad. Esta medida costará 5.000 euros y podría suponer 10 fallecidos menos al año.

Por último, Fernández Díaz destacó que aumentará la vigilancia en las vías donde la accidentalidad de los motoristas es elevada, con controles integrales a los conductores de este tipo de vehículos. “Se comprobará de forma especial que las motos que circulan por las carreteras han pasado la correspondiente Inspección Técnica de Vehículos”, apostilló, antes de recalcar que un 9% de las motos implicadas en accidentes con víctimas en los últimos meses no llevaba la ITV pasada, porcentaje que se eleva al 15% en las motos de 20 años o más.