Según informó el fabricante francés con factoría en Vigo, estas pruebas, realizadas por la empresa de homologación gala UTAC, tenían como objetivo comprobar la conformidad de los vehículos en materia de emisiones contaminantes.

“Los resultados demuestran el acierto de las elecciones tecnológicas de PSA Peugeot Citroën en materia de tratamiento de emisiones contaminantes”, destaca la empresa.

En esta línea, destaca que estos primeros resultados confirman, además, la eficacia del sistema de postratamiento 'BlueHDi', formado por el Selective Catalytic Reduction (SCR), situado justo antes del filtro de partículas (FAP), lo que permite tratar los óxidos de nitrógeno (NOx) emitidos por los motores diésel.

Esta tecnología se ha ido extendiendo a todos los vehículos diésel Euro6 del grupo desde finales de 2013.

Además, la empresa asegura que no ha sido objeto de ningún registro por parte de la Dirección General de Competencia, Consumo y Represión de Fraudes del Gobierno francés (Dgccfr).