Cobo explicó que esta aportación cubre los gastos de mantenimiento de Metro y EMT, además de facilitar la ampliación de la cobertura geográfica ofrecida por la red de la EMT, incorporando durante este año nuevas zonas urbanas de crecimiento y espacios con una accesibilidad limitada a este medio de transporte.

En este sentido, entre las actuaciones más importantes que se contemplan figura la prolongación de la red nocturna de autobuses, los denominados búhos, a los nuevos desarrollos urbanísticos de la capital, y la concentración de terminales de Callao en la calle de Jacometrezo.

También se llevará a cabo la modificación y cambio de imagen de las líneas del trabajo T23, T31, T41 y T61; y la creación de dos nuevas líneas exprés E2 y E3 (entre las Rosas y Felipe II, y Vicálvaro y Felipe II), de una nueva línea del trabajo Chamartín-Cuatro Torres, de tres nuevas líneas transversales exteriores con cabeceras en Canillejas y Puerta de Arganda, y de dos nuevas líneas del trabajo T21 y T22 desde Canillejas a Fin de Semana y Puerta de Arganda.

El vicealcalde recordó que la ciudad de Madrid ha dedicado desde 2004 más de 1.500 millones de euros al transporte público, y dijo que el objetivo es mejorar la calidad, garantizar la seguridad y apostar por un transporte asequible para el ciudadano, manteniendo unos índices de subvención por viajero superior a otras ciudades.

METRO

Con relación al Metro, dijo que durante los años 2008/09 se han terminado los proyectos técnicos del Plan de Ampliación de Metro para el cuatrienio 2007-2011 y se han iniciado las obras de algunas actuaciones que continuarán su desarrollo durante este año, como la prolongación de las líneas C5, 9 y 11, y la llegada del suburbano a Las Rosas, además de plataformas reservadas de autobús.

Además, explicó que se continuará el plan de intercambiadores, que comenzó en 2007 y se extenderá hasta 2011, y se llevarán a cabo los proyectos de remodelación del intercambiador de Avenida de América, la licitación de un nuevo intercambiador en Conde de Casal y los estudios sobre la viabilidad del intercambiador de Legazpi.

Según Cobo, el Consorcio Regional de Transportes continuará en 2010 con nuevos proyectos en materia de nuevas tecnologías en el transporte, como la integración de los sistemas de seguridad centralizados para las líneas nocturnas de transporte en el Puesto de Control Central, el desarrollo de aplicaciones para el suministro de información en tiempo real a los usuarios (Internet, teléfono móvil, etcétera) y la gestión centralizada de reclamaciones y sugerencias para todos los modos de transporte de la Comunidad de Madrid.