Así se expresa esta asociación en un comunicado en el que afirma que “el Ministerio de Fomento, Adif y Renfe nos engañan de forma interesada, apuntando solamente al maquinista como único responsable del accidente”.

“El accidente lógicamente tuvo causas múltiples, pero la 'verdad oficial' quiere sólo señalar al maquinista, que efectivamente se distrajo, pero lo hizo atendiendo una llamada del teléfono corporativo permitida por Renfe”, prosigue el escrito.

Además, apuntan que “se podría haber evitado”, ya que “varias decisiones del Gobierno anterior y del actual comprometieron la seguridad de los viajeros”, y denuncian que “intereses comerciales y políticos se antepusieron a la seguridad de las personas”.

A este respecto, sostienen que no se tendría que haber cambiado el proyecto original en 2010, cuando era ministro José Blanco, por intereses comerciales, tal y como dice el auto del juez.

En la misma línea, afirman que no se tendría que haber desconectado el sistema de conducción automática Ertms en junio de 2012, siendo ya ministra Ana Pastor.

Además, denuncian que Renfe y Adif no atendieran la advertencia de peligro del jefe de maquinistas de Ourense el 26 de diciembre de 2011.

Por último, acusan al PP y al PSOE de tener “un acuerdo tácito” en las acciones a tomar, negándose a la comisión de investigación parlamentaria, no colaborando con la justicia y no presentando la dimisión de sus cargos políticos.