Según informó la Policía, el detenido es David S.E., de 31 años de edad y nacionalidad española, que está acusado de la presunta comisión de siete delitos de desórdenes públicos y ocho de daños.

Este grafitero es pionero en actuar con el método del “palancazo”, que consiste en activar los frenos de emergencia para pintar los vagones durante el tiempo en que permanece interrumpido el servicio.

El investigado acumula el mayor número de superficie de tren pintada en toda España, así como grafitis realizados en trenes de Nueva York, Londres, Copenhague o Atenas, entre otros países.

“PALANCAZO”

David S.E. es considerado un líder por los aficionados a este tipo de vandalismo, ya que acumula el mayor número de metros de tren pintados en toda España, criterio que utilizan para avalar su veteranía.

El arrestado lleva realizando estas prácticas desde 1995 y fue uno de los primeros en utilizar el método del “palancazo”, término empleado para referirse al modo de frenar el tren mediante la activación de un botón situado en la cabina del maquinista y los frenos de emergencia.

Una vez detenido el tren, descienden del mismo con el objetivo de realizar una pintada de grandes dimensiones en un tiempo máximo de 15 minutos, que es lo que tarda aproximadamente en reanudarse el servicio. Para su detención se ha contado con la colaboración de los servicios de seguridad del Metro de Madrid.

Asimismo, el grafitero, junto con otros individuos, empleaba las redes sociales, además de para colgar los vídeos con sus “hazañas,” para organizar los encuentros previos a realizar las pintadas. Podrían llegar a reunirse hasta 20 personas de diferentes edades, tanto de Madrid como de otras comunidades autónomas e incluso del extranjero, organizadas activamente a través de Internet para planear sus actividades.

ROPA DE CAMUFLAJE

Vestidos con ropa de camuflaje, estos grafiteros ocultan sus rostros con capuchas y bufandas y van provistos de mochilas que contienen pinturas, llaves y herramientas con las que forzar la puerta de la cabina de cola del conductor para activar los mecanismos de frenado.

Los puntos donde van a realizar sus pintadas son seleccionados en base a la proximidad de una salida de emergencia o un pozo de ventilación con el fin de facilitar su huida desde el interior del túnel de circulación. Las vías de escape son previamente comprobadas por los autores para asegurarse que van a estar en perfectas condiciones el día que lleven a cabo las pintadas.

El detenido es conocido por ser el fundador de grupos de grafiteros famosos como “TNT” o “BGS”. También se le atribuyen pintadas realizadas en los trenes de Nueva York, Londres, Copenhague o Atenas, entre otras capitales.