La federación asegura en una nota de prensa que “este servicio no tiene nada que ver con el servicio convencional del taxi, ya que se creó con unos objetivos concretos, con el fin de ayudar a integrar en la sociedad a aquellas personas con discapacidad, más gravemente afectadas, que no podrían coger ni usar con regularidad, normalidad y de manera autónoma, la actual red de transporte de Madrid, por muy accesible que ésta pudiera llegar a ser algún día, dada la gravedad de su propia situación de discapacidad”.

Precisamente, la federación, a raíz del estudio que elaboró para conocer la valoración que hacen del servicio sus propios usuarios con discapacidad, estima preciso que, entre otras medidas, se establezcan en la citada regulación tarifas específicas para quienes tienen discapacidad y usan los taxis adaptados, que se implemente una aplicación que permita localizar el taxi más cercano, una mayor transparencia por parte de las emisoras, y, especialmente, que se incremente la flota de taxis adaptados del servicio. Todo ello, enmarcado dentro de un plan de acciones de discriminación positiva y ajustes razonables, que permitan un buen desarrollo del servicio y las máximas garantías para ello.

Con respecto a esta última medida, Famma recuerda a la Administración local “que no tiene plan alguno de acción para dar respuesta a lo dispuesto en el Real Decreto 1544/2007, de 24 de noviembre, normativa que establece que el 5% de los vehículos de las flotas de taxi tienen que estar adaptados antes de 2017, lo que supondría que en poco más de tres años debería de haber en Madrid cerca de 800 taxis adaptados, mientras que la actualidad, hay 105”.