"No entendemos la negativa de ayuntamientos y asociaciones ciclistas, cuando esta iniciativa lo que busca es reducir las secuelas en caso de caída o siniestro. Creemos que son unos irresponsables al negarse a aceptar algo que solamente les beneficia", afirma Francisco Canes, presidente de DIA, en una nota de prensa.

Canes entiende que se quiera negociar el proceso de implantación del casco en ciudades, pero considera "incompatible" querer generalizar el uso de la bicicleta y no aceptar que es necesario promover una mayor seguridad.

Según el presidente de DIA, debe tenerse en cuenta que durante el año 2011 se contabilizaron 49 conductores y pasajeros que circulaban en bicicleta fallecidos en vías urbanas e interurbanas, 12 de ellos en ciudad.

Recuerda que algo similar a lo de ahora ocurrió con la obligatoriedad del casco para el uso de ciclomotores en ciudad y "hoy en día nadie duda de su capacidad para salvar vidas y reducir las lesiones cerebrales".