Según informa Adif, los trenes han circulado entre el Centro Logístico de Valencia Fuente San Luis y el Puerto Seco de Coslada, con intervenciones de agregación y segregación de mercancías en Santa Catalina (Madrid) y Silla (Valencia) lo que ha supuesto un aumento de la complejidad de las operaciones en relación al primer tráfico de trenes de 750 metros de longitud puesto en servicio comercial el pasado mes de febrero.

La línea de ancho convencional Madrid-Valencia se ha convertido en uno de los principales corredores ferroviarios de mercancías en tráfico de contenedores gracias al aumento de capacidad generado por la implantación de medidas de gestión y adaptación de infraestructuras que favorecen la circulación de trenes de longitud especial.

Adif impulsa el segundo tráfico para trenes de 750 metros de longitud en el corredor de mercancías Madrid-Valencia.