Las obras en el tramo Palencia Norte-Amusco incluyen la construcción de una plataforma para alta velocidad y tráfico de viajeros que se desarrolla a lo largo de 20,79 km de longitud, de los que 18,25 km serán de vía doble, 1,98 km de vía única y 0,56 km de transición.

A lo largo del tramo se proyectan 17 estructuras: cinco viaductos, siete pasos superiores y cinco pasos inferiores. Además, se han diseñado tres muros a lo largo del trazado para evitar ocupaciones de la línea de ferrocarril existente y a la Acequia de Palencia.

La construcción de este tramo supone la prolongación hasta Reinosa (Cantabria) de la Línea de Alta Velocidad que conecta actualmente Madrid con Palencia. Para Adif, estas obras representan un “impulso al desarrollo de las conexiones ferroviarias entre Cantabria y la Meseta" consiguiendo "un importante ahorro en los tiempos de viaje, así como la mejora de la calidad y confort”.

CONTRATO DE LOCOMOTORAS

Además, Adif ha licitado un contrato de servicios de mantenimiento de locomotoras por un importe de 36 millones de euros, por un plazo de cinco años y dividido en tres lotes.

Estas locomotoras están destinados a prestar servicios de maniobras y de última milla en las terminales de transporte de mercancías y al mantenimiento de la infraestructura ferroviaria. El objeto del contrato es garantizar que los vehículos cuyo mantenimiento gestiona Adif están en condiciones óptimas para operar de manera segura, cumpliendo así la normativa vigente.

El primer contrato contempla el mantenimiento de locomotoras de la serie 310 para las áreas territoriales Este, Sur y Centro y tiene un importe de 10,86 millones de euros. Por otro lado, el segundo lote incluye el mantenimiento de vehículos de la misma serie para las áreas Noroeste, Norte y Noreste y se ha licitado por importe de 11,38 millones de euros. Por último, el tercer lote recoge el mantenimiento de locomotoras de la serie 311 para las áreas Noroeste, Norte y Noreste, por importe de 13,77 millones de euros.