Esta entidad asegura que las restricciones por la tercera ola pandemia de la Covid y la afectación de la borrasca Filomena en muchas partes del país han sido el factor más determinante en este desplome.

A esto hay que añadir el efecto estadístico, también negativo, de que este enero contó con dos días laborables menos que en 2020.

La mayoría de los segmentos del mercado presentaron en el arranque de 2021 datos negativos. El de motocicletas cayó un 37,5%, el de ciclomotores un 58,8%, el de triciclos un 44,1% y el de cuatriciclos ligeros un 11,8%. La única buena noticia es el incremento de cuatriciclos pesados, que creció un 33,3%.

José María Riaño, secretario general de Anesdor, indicó que enero fue “un mes negativo en todos los aspectos para el sector”.

“Las restricciones de movilidad impiden la dinámica normal de las ventas y este mes, a la Covid se ha sumado el impacto del temporal de nieve. Adicionalmente podemos constatar que el efecto fin de serie Euro5, que contribuyó a incrementar las matriculaciones en diciembre, ha actuado de forma contraria en este mes de enero”, añadió.

“En el sector de la moto hay una estacionalidad marcada y los meses de invierno son temporada baja. Igual que en 2020 la pandemia afectó de lleno al periodo de mayores ventas, confiamos en que si la situación mejora en los próximos meses el mercado retome el pulso. Es evidente que vivimos una gran incertidumbre económica a corto y medio plazo, pero todavía creemos que 2021 será un mejor año para el sector de la moto y los vehículos ligeros que 2020”, agregó Riaño.