El segmento de motocicletas cedió un 12%, el de los triciclos un 10% y el de los cuatriciclos un 7%, mientras que los ciclomotores crecieron un 12%.

El año pasado supuso un paso más en el establecimiento de los vehículos ligeros eléctricos. Su cuota fue del 8% tras alcanzar las 14.910 unidades matriculadas y crecer un 17% en el año. Se consolida como el segmento eléctrico con mayor cuota en la automoción española.

José María Riaño, secretario general de Anesdor, explicó que “dadas las complejas circunstancias ha sido un año positivo para el sector: se ha conseguido salvar el año”.

“La pandemia de la Covid-19 y especialmente el cierre del mercado durante dos meses en primavera ha provocado un descenso general de las ventas, pero las ventajas en el marco de la nueva movilidad para los consumidores han permitido que el sector supere el año con cifras menos negativas de las esperadas. En la comparativa con otros sectores de automoción, el resultado del sector de la moto es aún más favorable siendo el que presenta mejores resultados”, señaló Riaño.