Así lo desvela un estudio hecho público este jueves por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), que, en colaboración con Datadista, ha calculado el porcentaje de peatonalización de Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Zaragoza, Málaga, Palma, Las Palmas, Bilbao y Valladolid, dividiendo la longitud de sus calles peatonales entre la longitud del conjunto de sus vías urbanas.

Según la investigación, Bilbao, con un 20% y Barcelona y Valencia, ambas con un 18%, son las ciudades con un mayor porcentaje de vías y ejes peatonales respecto al resto de calles mientras que, en el extremo opuesto, Madrid y Palma apenas suman un 4%.

OCU consideró que la peatonalización debe ser un “pilar fundamental” de las políticas municipales de movilidad sostenible y salud pública porque es una medida “básica” para la pacificación del tráfico y contribuye a reducir la contaminación y el ruido así como el riesgo de contagio.

Por estas razones, la organización propone aumentar la amplitud de las aceras, así como el porcentaje de calles peatonales e insta a que se impulse el transporte público y los carriles bici en las calles aledañas además de “limitarse el uso comercial de las aceras en favor de un uso lúdico y cultural”.