PONS Seguridad Vial dio a conocer cinco propuestas para reordenar el uso de las infraestructuras, las vías y los vehículos desde el punto de vista normativo con el objetivo de que las administraciones públicas puedan gestionar con seguridad y eficacia la movilidad durante la fase de desescalada y sienten las bases de una "movilidad responsable" del futuro.

Apuntó que la normativa sanitaria previsiblemente impedirá que el transporte público asuma el volumen de pasajeros al que tradicionalmente hacía frente y que las cinco propuestas ofrecen soluciones alternativas a viajar en el coche privado, al tiempo que incrementarían los desplazamientos en vehículos de dos ruedas (motos, ciclomotores, bicicletas y patinetes).

Con ello, PONS Seguridad Vial apuesta por limitar a 50 km/h la velocidad en las rondas urbanas y los trayectos de acceso entre rondas interurbanas y urbanas, lo que garantizaría la protección de los vehículos de dos ruedas, ante el previsible incremento del uso de motos de 125 centímetros cúbicos. Ello reduciría los riesgos de colisión e incluso incrementaría la velocidad media al evitar accidentes graves.

Otras propuestas son habilitar los arcenes de esas rondas urbanas para la circulación limitada a 30 km/h de bicicletas y ciclomotores, y carriles con límite a 30 km/h en grandes ejes interiores de la ciudad para fomentar el uso de esos vehículos de dos ruedas.

Duplicar los espacios de estacionamiento para patinetes, bicicletas y motocicletas, y facilitar el transporte de la bici plegable y el patinete en los lugares de transporte público que sea posible son otras medidas.