Del estudio ‘El transporte aéreo comercial en España y Latinoamérica’, el profesor de EAE Business School y autor del mismo, Romà Andreu, señaló que, en su punto más álgido de la pandemia, “China retrocedió a volúmenes de tráfico aéreo de 2001, aunque en estos momentos se ha recuperado a niveles de 2009”.

Por ello, Andreu indicó que, en 2019, España fue el octavo país “más conectado del mundo”. “Sin embargo, las cifras españolas se quedan lejos de los hubs más importantes en Europa como Londres-Heathrow, París-Charles de Gaulle o Ámsterdam-Schiphol, que gestionaron 80,72 y 71 millones de pasajeros el pasado año, respectivamente”, añadió.

En referencia a las operaciones de bajo coste, hay 15 aeropuertos con más volumen que los de Madrid y Barcelona, ocho de ellos en Asia-Pacífico. De los europeos, solo está Barcelona-El Prat en la posición número diez.

“Ante la actual situación de extrema incertidumbre en el sector debido al coronavirus, algunas de las aerolíneas de bajo coste que operan en Barcelona pueden estar en riesgo de desaparecer y Barcelona podría dejar de ser un referente en dicho segmento”, explicó Andreu.

Además, Andreu alertó de que “a pesar de que las compañías de transporte de carga no están siendo tan afectadas por las restricciones del tráfico aéreo, la disminución de la actividad económica provocará una disminución del volumen de carga transportada”