Así lo puso de manifiesto este jueves el ministro del Interior en funciones, Fernando-Grande Marlaska, en el transcurso de la rueda de prensa en la que expuso los resultados del balance de siniestralidad vial correspondiente a este verano, que se ha saldado con un un promedio de tres fallecidos en accidentes de tráfico al día.

Grande-Marlaska señaló que julio cerró con 106 accidentes mortales en los que fallecieron 119 personas y calificó como día "fatídico" el pasado 21 de julio, cuando hubo 13 fallecidos, cuatro de ellos jóvenes que volvían de fiesta en la provincia de Salamanca.

Además, advirtió de que agosto se cerró con 97 accidentes mortales y 101 muertes en carretera, el menor número de fallecidos de la serie histórica, que arranca en 1960.

El 1 y 12 de este mes no se produjeron accidentes mortales en vías interurbanas y ambos meses finalizaron con un 14% menos de siniestros mortales y un 10% menos de accidentados ingresados en hospitales, que pasan de 941 a 850.

Por lo que respecta a las vías convencionales, la siniestralidad en ellas descendió este verano un 23% hasta situarse en 154 fallecidos, 45 menos que el año pasado y el número más bajo de la serie histórica en este tipo de carreteras.

Sin embargo, Grande-Marlaska lamentó que sigue aumentando el porcentaje de usuarios “vulnerables” fallecidos, ya que si en 2009 representaban el 30% del total, una década después han supuesto el 41%, por lo que la reducción de la siniestralidad en este colectivo es uno de los “retos pendientes” de su departamento.

Tras llamar a “no criminalizar” a los motoristas, manifestó que los usuarios de moto y bicicleta son los únicos colectivos cuya siniestralidad aumentó en esta época estival y recordó que 67 motoristas perdieron la vida este verano (siete más que el año pasado), al igual que 11 usuarios de bicicleta.

Grande-Marlaska reconoció que, en general, son “buenos datos”, pero admitió que el Gobierno “no se resigna”. “En seguridad vial no hay buenos datos, que quede claro, pero son menos malos que los del año pasado”, abundó.

Por otra parte, incidió en la necesidad de ir “sensibilizando” a la población y de “tener en cuenta la importancia y la relevancia de la coordinación y cooperación entre las instituciones y la sociedad civil”. “Es un elemento esencial con el que tenemos que ir haciendo cómplices”, aseveró.

A lo largo del verano ha habido una media de 1,5 millones de desplazamientos diarios, un total de 91,1 millones de desplazamientos de largo recorrido, lo que supone un aumento del 2,96%, un “incremento importante”, según el titular de Interior, respecto a 2018, cuando hubo 88,5 millones de desplazamientos.

CAUSAS DE LOS SINIESTROS

En cuanto a las causas de los siniestros con víctimas mortales en carretera, el 47% se dieron por salida de vía, el 19% por una colisión frontal y el 12% por alcance. El titular de Interior lamentó que 23 de los fallecidos (cinco de ellos, menores de 12 años) no llevaba puesto el cinturón y dijo que la “mitad” no habría fallecido si lo hubiera llevado, al igual ocurrió en el caso de los tres motoristas fallecidos y ocho de los 11 ciclistas que no llevaban casco.

Por lo que respecta al horario, instó a superar la creencia “interiorizada” de que los accidentes mortales se producen por la noche y entre personas jóvenes, ya que la franja horaria con mayor concentración de este tipo de siniestros es de 14.00 a 20.00 horas y el 53% de los fallecidos este verano era mayor de 45 años.

Según Grande-Marlaska, la velocidad unida al consumo de alcohol o la distracción al volante “sigue siendo un factor común en los accidentes mortales”, por lo que quiso lanzar un “mensaje claro” al sentenciar que el alcohol y el consumo de drogas son “absolutamente incompatibles” con la conducción.

En este punto, hizo hincapié en el 1,1 millón de pruebas de alcoholemia realizadas este verano y en las 56.000 condenas judiciales dictadas en 2018 contra conductores que conducían bajo los efectos del alcohol.