Estas organizaciones, representantes en la Comisión de Seguimiento y en el Observatorio de la Biodiversidad creado por orden de la DIA del proyecto del aeropuerto, señalaron este jueves en un comunicado que los promotores de esta infraestructura quieren volver a iniciar su explotación el próximo mes de septiembre sin que se hayan satisfecho todos los condicionantes ambientales.

Subrayaron que "la mayoría de las 36 medidas de corrección y compensación ambiental, que debían acometerse, no se han llevado a cabo ni se ha verificado su eficacia por el órgano ambiental", y que sólo las pocas que tenían que ver con la ejecución de las obras pueden considerarse satisfechas, aunque faltan evidencias o informes de la autoridad ambiental de que se hayan ejecutado en la realidad.

El seguimiento de la calidad de las aguas de la cuenca del río Jabalón y la evolución de las poblaciones de nutria que en ellas se instalan, el seguimiento de las poblaciones de aves, la calidad del aire, la red piezométrica, la revegetación de caminos y linderos, las pantallas vegetales, la protección del paisaje geomorfológico, la prevención de las plagas de langosta, el plan àcústico y, sobre todo, las medidas compensatorias dirigidas a las poblaciones cercanas, como la creación de una fundación y las inversiones en los ayuntamientos, entre otras, son algunas de las medidas no puestas aún en marcha.

"Es obvio que sin que se demuestre el cumplimiento de estos condicionantes el proyecto no puede ponerse en marcha, pero los promotores han indicado su intención de arrancar durante el próximo mes de septiembre", recalcaron, antes de añadir que "por parte de las autoridades se busca ofrecer una imagen de que todo se está cumpliendo y de que los órganos encargados de su vigilancia están trabajando", cuando en una reciente reunión del Observatorio de la Biodiversidad sólo hubo una representación de sus miembros y en la Comisión de Seguimiento, "un intento de dar visos de legitimidad a las pretensiones del promotor".

"Teniendo en cuenta que los orígenes del proyecto se sitúan a finales del pasado siglo, en la actualidad los propios cambios del proyecto, los criterios ambientales y la amenaza del cambio climático han configurado un escenario tan diferente en el que no resultan válidas las consideraciones medioambientales tan relajadas de entonces. Particularmente cuestionable es que el proyecto pueda seguir considerándose de interés general y de impacto ambiental compatible, después del historial acumulado hasta ahora", concluyeron.