"Por tanto, no nos encontraríamos ante un traslado de la producción que ya existe, sino de la que se iba a implantar como consecuencia de la creciente demanda de este modelo", señalaron fuentes de VW Navarra.

De esta manera, la dirección aclaraba las informaciones que han aparecido tras la publicación en el semanario alemán 'Die Spiegel', en las que se ha llegado a hablar, incluso, de miles de despidos en la planta de Landaben durante este verano.

A este respesto, la dirección de Volkswagen Navarra prefirió no pronunciarse, mientras que los sindicatos señalaron que "es una exageración hablar de miles de despidos porque eso significaría un cierre parcial de lafábrica" durante el periodo estival, lo que, desde su punto de vista, "es prácticamente inconcebible".

Hoy se celebra una jornada de paros parciales de tres horas por turno, que se iniciaron ayer, a las 22:30, y van a suponer una pérdida de producción de 470 vehículos, que hay que sumar a los cerca de 18.000 que se han dejado de fabricar desde que se puso empezaron las movilizaciones sindicales, en febrero de 2005.

En relación con los 16 despidos por absentismo, la dirección de VW Navarra precisó que se produjeron en el mes de marzo, durante el periodo de más ausencias en el trabajo de la historia de la planta, donde se fabrica el Polo desde el año 1984.

Asimismo, explicaron que la mitad de los despedidos ya han aceptado la indemnización que la fabricante de atomóviles ha puesto encima de mesa. Los sindicatos han convocado un calendario de paros los días 19, 20, 21, 28 y 31, para protestar por los despidos, coincidiendo con la celebración de los juicios por esta causa.