Los responsables de Anesdor destacaron el buen comportamiento que registraron también las exportaciones de ciclomotores el año pasado, que se mantuvieron en un nivel elevado, al venderse al exterior un total de 105.514 unidades.

Para las empresas del sector de dos ruedas, la mejora de las ventas de ciclomotores ha sido consecuencia fundamentalmente de la reducción del IVA que se acordó en 1994 para estos vehículos y del lanzamiento de nuevos modelos.

Los responsables de Anesdor confiaan en que el mantenimiento del régimen impositivo actual sobre los ciclomotores y la supresión de los pedales obligatorios permitirían aumentar las ventas en 1994. En cambio, señalan que la atonía de la demanda de bienes de consumo en lo que va de año "está moderando las expectativas".

Por ello, Anesdor insiste en que es necesario que la Administración adopte medidas de estímulo para "animar el mercado y evitar repercusiones sobre el empleo del sector en la última parte del año".

En 1994, la marc de ciclomotores que más vehículos vendió fue, a gran distancia de las demás, Moto Vespa, con un total de 50.744 unidades, seguida de Suzuki (13.359 ciclomotores), Peugeot (11.817), Yamaha (8.893), Montesa Honda (5.395), Rieju (5.213), Aprilia (2.889), Beta (1.746) y otras marcas (34.779 unidades).

Todas las marcas mejoraron sus ventas con relación al 93, destacando la subida de Peugeot, del 58,68%, junto con la de Moto Vespa (25,08%), Yamaha (18,41), Rieju (8,40), Suzuki (8,15), Beta (7,58), Montesa onda (1,79)y otras marcas (13,67%).