Queda así abolida la capacidad de fabricantes e importadores para abrir punto de venta de turismos, vehículos comerciales ligeros, camiones, autocares y autobuses, así como venta y suministro de recambios. Se trata así de dar más competencia al sector.

Los concesionarios podrán así vender coches donde quieran y exponer vehículos de distinta marca, mientras que los talleres que no estén adscritos a ninguna marca mejorarán su capacidad de acceso a información técnica en condiciones de igualdad con lo otros.

CONCESIONARIOS EN CONTRA

La patronal española de concesionarios Faconauo criticó la puesta en marcha de la norma (que ya estaba prevista hace dos años) y alertó de que genera "inseguridad jurídica absoluta".

Para Faconauto se pone en riesgo las inversiones en curso que se realizaron en el contexto de los anteriores contratos de concesión en exclusiva.

Alertan además de la "invasión" en el territorio nacional de grandes grupos empresariales europeos, generando un alto nivel de "incertidumbre" en el sector de los concesionarios.

"La entrada en vigor de la prohibición de la cláusula de localización fomentará la concentración del sector de la distribución y propiciará, a medio plazo, una disminución de la competencia y de las posibilidades de elección de los consumidores", finalizan.