A su llegada, Federico Trillo recibirá los honores de ordenanza y pasará revista a las unidades. A continuación, tendrá lugar na sesión académica y el descubrimiento, en la Torre Histórica de la base, de dos placas conmemorativas dedicadas a la Patrulla Elcano y a los aviadores filipinos que en 1936 devolvieron el vuelo español.

Un desfile aéreo precederá al despegue simbólico de un avión C-295, pilotado por Gordillo, que repetirá, junto a su tripulación, el histórico vuelo Madrid-Manila.

La Escuadrilla Elcano, que salió el 5 de abril de 1926 de Cuatro Vientos y llegó el 13 de mayo al aeropuerto de Manila (Filipinas), vló 159 horas 25 minutos en ocho días y recorrió 17.500 kilómetros. La integraron tres aviones Breguet XIX biplazas, denominados "López de Legazpi", "Fernando Magallanes" y "Sebastián Elcano".

El López de Legazpi lo pilotó el capitán Eduardo González Gallarza, jefe de la expedición con Joaquín Arozamena como cabo mecánico. El Fernando Magallanes lo pilotaba el capitán Joaquín Lóriga Taboada con el sargento mecánico Eugenio Pérez Sánchez, y el Sebastián Elcano, tuvo como piloto al capitán Rafael Martíne Esteve y de soldado mecánico a Pedro Mariano Calvo.

El itineario fue Madrid, Argel, Trípoli (Libia), Bengasi (Libia), El Cairo (Egipto), Bagdag (Irak), Bandar Abbas (Irán), Karachi (Pakistán), Agra (India), Calcuta (India), Rangún (Burma), Bangkock (Thailandia), Saigón (Corea), Hanoi (Vietnam), Macao (China), Aparri (Luzón) y Manila (Filipinas).

El Madrid-Manila de la Escuadrilla Elcano es uno de los grandes vuelos de la aviación española, junto al realizado por el hidroavión Plus Ultra, de Palo de la Frontera a Buenos Aires, y el de la Patrulla Atlántica con destino a la Guinea Española.