A su llegada, Federico Trillo recibirá los honores de ordenanza y pasará revista a las unidades. A continuación, tendrá lugar una sesión académica y el descubrimiento, en la Torre Histórica de la base, de dos placas conmemorativas dedicadas a la Patrulla Elcano y a los aviadores filipinos que en 1936 devolvieron el vuelo español.

Un desfile aéreo precederá al despegue simbólico de un avión C-295 que repetirá el histórico velo Madrid-Manila. La Escuadrilla Elcano, que salió el 5 de abril de 1926 de Cuatro Vientos y llegó el 13 de mayo al aeropuerto de Manila (Filipinas), voló 159 horas y 25 minutos en ocho días y recorrió 17.500 kilómetros. La integraron tres aviones Breguet XIX biplazas, denominados "López de Legazpi", "Fernando Magallanes" y "Sebastián Elcano".

El "López de Legazpi" lo pilotó el capitán Eduardo González Gallarza, jefe de la expedición con Joaquín Arozamena como cabo mecánico. El "Fernando Magallanes" o pilotaba el capitán Joaquín Lóriga Taboada con el sargento mecánico Eugenio Pérez Sánchez, y el "Sebastián Elcano" tuvo como piloto al capitán Rafael Martínez Esteve y de soldado mecánico a Pedro Mariano Calvo.

El itineario fue Madrid-Argel-Trípoli (Libia)-Bengasi (Libia)-El Cairo (Egipto)-Bagdag (Irak)-Bandar Abbas (Irán)-Karachi (Pakistán)- Agra (India)-Calcuta (India)-Rangún (Burma)-Bangkock (Thailandia)- Saigón (Corea)-Hanoi (Vietnam)-Macao (China)-Aparri (Luzón)-Manila (Filipinas).

El Madrd-Manila de la Escuadrilla Elcano es uno de los grandes vuelos de la aviación española, junto al realizado por el hidroavión Plus Ultra, de Palos de la Frontera a Buenos Aires, y el de la Patrulla Atlántica con destino a la Guinea Española.