Terrafeta, que acudió al Congreso para explicar los presupuestos de su compañía el año que viene, explicó que además de la imposibilidad de operar en Algeciras durante el conflicto, las autoridades marroquíes abrieron cuatro líneas marítimas entre Tánger y Europea. Eso impidió a la emprsa española canalizar el transporte de unos 2.659 vehículos y más de 2.700 conductores.

Otro motivo de pérdidas para Transmediterránea (unos 700 millones de pesetas en el presente ejercicio) han sido los buques Royal Hispania y J.J. Sister, este último alquilado a una naviera holandesa que no ha pagado el arrendamiento del barco.