El proyecto plantea la ejecución de una longitud total de 358 metros de pantallas de altura variable entre 4 y 8 metros, en función del trecho de que se trate. El material propuesto para las pantallas es hormigón fono absorbente y metacrilato, salvo en uno de los recorridos donde se propone hormigón convencional.

Las obras se ejecutarán en dos tramos, el primero entre los kilómetros 12,6 y 13 y el segundo entre el punto 13 y el 13,600. El objetivo es asegurar unos niveles de ruidos aceptables en las edificaciones situadas en el tramo indicado, de acuerdo con los niveles máximos contemplados en el Real Decreto 1367/2007 de 19 de octubre.

El primer tramo, según explicaron desde Transportes, presenta actualmente medidas correctoras mediante pantallas acústicas de entre 2 y 2,5 metros de altura media, coincidiendo con las localizaciones de las edificaciones con uso residencial próximas.

Para la mejora de la situación sonora, se ha propuesto aumentar la longitud de aislamiento acústico al principio del tramo y la modificación de algunos recorridos de las pantallas existentes actualmente. Además, para evitar la vandalización las pantallas estarán dotadas de fábrica de un tratamiento antigrafiti.

El segundo tramo tiene pantallas acústicas que se necesita sustituir en algunos recorridos y además se incorporarán otras adicionales en otros tramas para mejorar los niveles sonoros existentes.