Esta acción se enmarca en los actos que se llevarán a cabo el "Día mundial de acción en el transporte por carretera", promovido por la Federación Internacional del Transporte (ITF) y por la Fedración Sindical del Transporte (FST), en las que están integrados UGT y CCOO.

Según informó a Servimedia un portavoz de la Federación de Transportes de UGT, los empleados del sector han sido convocados a parar sus vehículos en las fronteras desde las cero horas del día 8 y hasta las 24 horas, es decir, durante todo el día.

El portavoz ugetista explicó que esta acción, que se desarrollará a nivel mundial, tendrá una mayor repercusión en la frontera con Francia, ya que coincide con una huelga de caioneros en el país vecino por la reducción de jornada y contra las muertes de transportistas en las carreteras.

En España, los sindicatos exigen un cambio de la legislación vigente para el transporte por carretera. A su juicio, llama la atención que cuando se está discutiendo en toda Europa la reducción de la jornada semanal a 35 horas, un conductor profesional pueda ser obligado, según la ley, a conducir hasta 56 horas en una semana.

Además, UGT y CCOO denuncian que los conductores dedicados al ransporte discrecional (excursiones y otros) puedan trabajar durante 12 días seguidos sin disfrutar de descanso semanal. Para los sindicatos, existe una relación clara entre los accidentes y esta legislación que permite jornadas agotadoras.

Según datos de los sindicatos, un total de 341 conductores profesionales fallecieron en 1996 en accidentes laborales, cifra que supera a los muertos en accidente laboral en la construucción y la minería juntas. UGT y CCOO denuncian que este dato fue ocultado a la sciedad, ya que son considerados accidentes de tráfico y no accidentes laborales. En toda Europa, se estima que cada año mueren 2.800 conductores profesionales.