En declaraciones a Servimedia, Morales, que es el responsable municipal socialista para tráfico y circulación, indicó que, antes de cobrar a los conductores, Madrid debe agotar otras opciones, como la protección del carril-bus o el icremento de aparcamientos para residentes.

"Cuando Londres llega a esta situación ya ha agotado una serie de medidas que aún no se han adoptado en Madrid. Aquí no se ha ensayado nada", dijo.

Morales acusó al alcalde de Madrid, José María Alvarez del Manzano, de ser el responsable del incremento del tráfico en el centro. "Los 27 túneles que ha hecho durante su mandato prolongando las carreteras radiales hacia el centro de la ciudad son la antítesis del intento de liberarlo", indicó.

El concejl socialista considera que, para garantizar "la movilidad sostenible y la calidad de vida de los centros de las ciudades, hace falta evitar la invasión del coche. A su juicio, para reducir el tráfico en el centro, sólo hay dos posibilidades: o se cobra por acceder o se limita el acceso de un determinado tipo de vehículos (tamaño, número de matrícula, etc).

Además, se mostró partidario de incrementar el número de aparcamientos para residentes en el centro de las ciudades, de manera que sustituyan a losaparcamientos de rotación (para visitantes). "Estos últimos sólo sirven para atraer más coches", señaló.