Según declaró a Servimedia el representante de UGT en la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF), José Antonio Olaizola, esta reforma, impulsada por la comisaia de Transportes, Loyola de Palacio, hará que empresas con personal no cualificado desarrollen su labor en los puertos, con la consiguiente reducción de la seguridad.

Olaizola explicó que en España hay, en estos momentos, 250 empresas y 37 sociedades de estiba y desestiba que trabajan en los puertos españoles, por lo que "no se puede hablar de falta de competencia en el sector como para introducir una medida de este tipo".

En opinión del dirigente ugetista, la directiva que propone la Comisión Eropea vulnera normas tanto nacionales como internacionales sobre seguridad del trabajo en los puertos.

Los trabajadores esperan que antes del debate en el Parlamento Europeo, el próximo 9 de octubre, de esta propuesta de directiva, la Comisión recapacite. De lo contrario, confían en que algunas de las 236 enmiendas presentadas a la propuesta sean aceptadas para evitar que los puertos pasen a ser "más peligrosos y deficientes".

Además, Olaizola cree que si De Palacio saca adelante su propuesta se roducirá una "destrucción de los empleos desempeñados por personal portuario capacitado y formado adecuadamente, que sería reemplazado por personal eventual sin capacitación".

También se creará "inseguridad" en el entorno de trabajo de terminales y remolcadores y "condiciones peligrosas" en ríos y canales por la introducción de una competencia no regulada suficientemente en el área del practicaje, agregó.