Además, denunciaron las "continuas presiones" por parte de las compañías para certificar las inspecciones y los trabajos "intentando ajustar al mínimo los costes, con la consiguiente merma en su mantenimiento", todo ello provocado por la fuerte competencia entre aerolíneas.

Por otra parte, el deterioro se debe también a que España no ha aplicado todavía la normativa comunitaria sobre reparaciones de aviones, lo que se traduce en "intrusismo laboral" en el ejercicio de las funciones del técnico de mantenimiento de aeronaves, con el consiguiente riesgo en las reparaciones realizadas.

Asetma ha alertado en las últimas fechas a la Dirección General de Aviación Civil de varias irregularidades que en este campo se han producido y se siguen produciendo. "No se aprecia ni la mitad de lo que hemos denunciado", dijeron las citadas fuentes, antes de lamentar que se ahora, cuando se han registrado algunos incidentes, cando se haya reaccionado con seriedad para atajar el problema.