En declaraciones a Servimedia, Arnaldo recalcó que esta medida supone un "error", porque generaría "carreteras de primera y carreteras de segund", y añadió que las infraestructuras que garantizan la libre circulación son "un servicio público básico que debe financiarse con cargo a los presupuestos públicos".

Además, Arnaldo calificó de "ideológica" la propuesta de De Palacio, porque supondría "que se pague por usar un servicio público". "Habría que plantearse", agregó, "si quieren cobrar por todos los servicios públicos".

El director general de AEA dijo que el automóvil genera una cantidad enorme de impuestos y recordó que los estados cuntan ya con otras vías de financiación, como los impuestos que se aplican a los carburantes.

En caso de que se aprobara una tasa como la propuesta por Loyola de Palacio, "habría que plantearse que no se cobren impuestos sobre gasolina y que se eliminen el impuesto de matriculación o el impuesto de circulación", comentó.

Arnaldo se mostró dispuesto a mantener contactos con otras asociaciones europeas dedicadas a la defensa de los intereses de los automovilistas, con el fin de adoptar una posición onjunta y poder influir como grupo de presión ante el Parlamento Europeo.