Esta cifra incrementará en un 0,18% el precio final de las mercancías que transitan por carretera, restando competitividad a las exportaciones y aumentando el coste de las importaciones.

La propuesta francesa, según las Cámaras, "perjudica especilmente" a España y Portugal por su situación geográfica. Además, distorsiona la libre circulación de mercancías y el correcto funcionamiento del mercado único.

El informe de las Cámaras revela que cerca del 57% del valor del comercio exterior español se realiza por carretera, por delante del transporte por vía marítima, que supone el 30%, el aéreo, 5,6%, y el ferrocarril, con un 4%.

Los principales destinos de las exportaciones españolas que utilizan las carreteras francesas son el propio país gao, Alemania, Italia y Gran Bretaña. Las ventas a estos cuatro países suponen el 74% de las exportaciones que España hace por carretera.

Las importaciones conjuntas que España hace de estos cuatro países suponen también el 74% de las cuantías importadas por carretera.

El sector de la automoción es el más afectado por la medida francesa, puesto que representa el 20% del total de mercancías que se transportan por Francia, por delante de máquinas y aparatos mecánicos (13,6%) y máquinas, aparatos y maerial eléctrico (10,4%).

Cataluña, Madrid, Castilla y León y la Comunidad Valenciana son las autonomías que más utilizan las carreteras francesas. Estas cuatro regiones suponen el 61% del valor total de las exportaciones por carreteras galas y el 75% de las importaciones.