El Supremo da así la razón a Cantabria, principal comunidad afectada por la decisión vasca, por entender que las restricciones "lesionan los intereses" de los ciudadanos de la comunidad y que las normas no deben establecer prohibiciones generales de la circulación porque sólo podrían afectar a determinados itinerarios o partes o tramos de la vía.

Además, recuerda el Tribunal Supremo al vasco en esta sentencia que "es competencia del Ministerio del Interior cerrar la circulación con carácter excepcional, por razones de seguridad o fluidez, en la forma en que se determine, en determinadas carreteras o tramos de ellas", según recoge la Confederación Española de Transportes y Mercancías (CETM) en un comunicado de prensa.

SATISFACCION

Tanto el CETM como la Federación Nacional de Transporte de España (Fenadismer) acogieron con satisfacción la decisión del Supremo.

Fenadismer recuerda que son más de 7.300 los camiones que se veían afectados por esta prohibición que perjudica seriamente a un colectivo que se encarga del 85% de las mercancías que se transportan en España.

CETM, por su parte, recordó haber manifestado su protesta ante esta situación en varias ocasiones porque siempre la consideró "discriminatorias".