Este nuevo organismo, en el que estarían representantes delas tres administraciones, de entidades sociales y ciudadanas y de los colegios profesionales de Arquitectura e Ingeniería, así como expertos universitarios, contaría con una "gerencia independiente".

Simancas explicó que podría cumplir las funciones de proponer "la planificación de grandes obras públicas en el tiempo y en el espacio" y garantizar que éstas se "ajustan al plan de movilidad sostenible, que debería de aprobarse antes".

El portavoz socialista, que hizo estas declaraciones tras reunirse con los representantes de su partido en la Comisión de Transportes e Infraestructuras de la Federación Madrileña de Municipios y en el Consorcio Regional de Transportes, pidió también la puesta en marcha de una mesa de trabajo, dentro de la FMM, que lleve a cabo un "diagnóstico realista de la situación y proponga medidas que solucionen el caos provocado por las grandes obras".

Además de solicitar una Ley de Movilidad Sostenible, planteó la posibilidad de exigir "una segunda licencia autonómica para las grandes obras que puedanafectar al trafico".

Explicó que el caos de las obras en Madrid y el colapso del tráfico suponen "una agresión grave a la calidad de vida de los madrileños, un atentado medioambiental, un despilfarro evidente de recursos públicos y un lastre para el desarrollo económico de la región".

"Las cosas no puede seguir así, esto tienen que frenarlo Aguirre y Gallardon", queplanifican las grandes obras de la Comunidad o del Ayuntamiento de la capital "no en función del interés general sino de sus intereses políticos y electorales".

Simancas urgió a que se tomen medidas, porque si no, "las cosas pueden empeorar aún más", y recordó que están previstas en los dos próximos años 216 grandes obras en la región: 33 de Fomento, 72 de la Comunidad de Madrid y 111 del Ayuntamiento.