Según informó hoy la SEPI, este alto nivel de pérdidas se debe a los costes de reestructuración del sector público naval, si bien en 2003 el resultado se vio impulsado por los ingresos procedentes de las privatizaciones de varias empresas públicas, incluyendo la Empresa Nacional de Autopistas (ENA), la naviera Transmediterránea y la aseguradora Musini.

En 2004, las desinversiones no han sido suficientes para cubrir los 1.200 millones de euros que costará la prejubilación de alrededor de 4.000 trabajadores de los astilleros públicos.