En el momento de la aprobación del PDI, el Gobierno señló su interés en que ambas Cámaras hicieran un debate general sobre el mismo y, a continuación, fuera remitido de manera parcializada a la comision correspondiente tanto del Congreso como del Senado para un debate especializado que pudiera conducir a la presentación de resoluciones por parte de los grupos parlamentarios.

El primer debate general se producirá en el Senado, por razones de disponibilidad de calendario de ambas Cámaras y por el hecho de que el PDI tiene un impacto sobre el ámbito territoral en su conjunto y afecta a las competencias de aplicación de las distintas comunidades autónomas, según el secretario general de Relaciones con las Cortes, Enrique Guerrero.

18 BILLONES

La planificación estrátegica del conjunto de las infraestructuras que supone el PDI tiene como horizonte el año 2007 y compromete una inversión para la administración del Estado de 18 billones de pesetas.

De ellos, 14,2 billones (el 75 por ciento) estará destinado a transportes (10,7 billones al transporte intrurbano y 3,4 billones al transporte en medio urbano).

El Plan Hidrológico Nacional, uno de los componentes del PDI, requerirá un billón y medio para saneamiento y depuración de aguas, medio billón para gestión de residuos y medio billón para defensa contra inundaciones.

El PDI afecta a cinco objetivos: La reactivación de la actividad económica; el impulso de la competitividad, al situar en manos del sistema productivo mejores servicios en red de transportes y comunicaciones; mejora de la calidadde vida; protección al medio ambiente, y el desarrollo regional.