El vicepresidente de Finanzas de Seat, Utzclaassen, explicó drante la presentación del balance financiero de 1994, que se saldó con unas perdidas de cerca de 30.000 millones, que las ventas de vehículos de la compañía aumentaron un 18,8% en el primer trimestre, hasta colocarse en 93.499 vehículos.

Utzclaassen indicó que las ventas a particulares en este período han descendido un 15%. Por lo que se refiere a la producción de Seat, creció también un 18%, colocándose en 93.655 vehículos.

Pese a ello, los ingresos por ventas se situaron en un total de 125.334 illones de pesetas en el primer trimestre, lo que representa una caída del 17,2%. La plantilla total a finales del pasado mes de marzo se situó en 13.627 empleados distribuidos entre las fábricas de Zona Franca y Martorell, un 10,4% inferior a la de la misma fecha del año anterior.

El directivo de Seat, que presentó a la prensa los resultados del 94 junto al presidente de la compañía, Juan Llorens, calificó la situación actual de "difícil" e insistió en que el balance del primer trimestre del año "es egativo, pero lo debemos mejorar".

Utzclaassen expresó la satisfacción de la empresa por la disminución de las pérdidas, aunque añadió que "aún no estamos satisfechos". Los directivos de la empresa auguraron para 1995 "un resultado final no positivo", aunque aseguraron que la compañía seguirá disminuyendo los números negativos.

RESULTADOS 1994

En el ejercicio 1994, la compañía automovilística española tuvo unas pérdidas de 29.473 millones de pesetas, una cifra un 80,5 por ciento inferior a los esultados negativos logrados en 1993, cuando las pérdidas llegaron a los 151.315 millones de pesetas.

Juan Llorens informó que la cifra de matriculaciones de la filial española del grupo Volkswagen fue de 165.113 unidades, con un incremento del 22,1% sobre 1993. La facturación de la compañía creció en un 8,1% y se situó en 316.912 millones de pesetas.

El cash-flow (recursos generados) de Seat ascendió a casi 18.000 millones de pesetas, cuando el año anterior registró una cifra negativa de 121.064millones. Las amortizaciones fueron de 47.438 millones, 17.000 más que en 1993, y las inversiones (27.093 millones) disminuyeron en más de 50.000 millones.

Los ingresos netos en el 94 alcanzaron los 740.292 millones, lo que significó un incremento del 21% sobre el año anterior. La reducción de stocks se situó en el 29%.

Llorens indicó que el año 94 ha significado para el mercado automovilístico español recuperar lo perdido en el 93, gracias a la puesta en marcha de los planes Renove por parte delGobierno y a las ventas a las empresas de alquiler de coches.

En este sentido, agradeció el interés de los gobiernos central y autonómico para sacar adelante la empresa, de la que añadió que "le queda mucho camino por recorrer". Sin embargo, no quiso pronunciarse sobre la opinión que pueda emitir la Comisión Europea respecto a las ayudas administrativas.