La "horquilla" de precios no vinculante con que la compañía de bandera ha presentado la oferta v de 1,71 y 2,14 euros por acción (284,52 y 356,07 pesetas), aunque será la oferta y demanda de títulos la que fije el precio con el comiencen a cotizar en Bolsa las acciones.

Los dirigentes de la compañía presentaron esta mañana en la Bolsa de Madrid, ante analistas e inversores, las características de la OPV, además de la situación de la compañía que dirige Xabier de Irala.

En el acto estuvieron presentes el presidente de la SEPI, Pedro Ferreras; el presidente de Iberia, Xabier de Irala; el diretor general de la compañía, Angel Mullor; el vicepresidente del BSCH, Angel Corcóstegui; y el presidente de la Bolsa de Madrid, Antonio Zoido, entre otros.

En total, la SEPI venderá un total de 442.912.736 acciones, ampliables a 492.125.262 títulos, en caso de que las compañías colocadoras ejecuten su opción de "green-shoe". Hoy comienza el plazo minorista de suscripción de acciones, que estará abierto hasta el 3 de abril, que será cuando la compañía aérea comience a cotizar en Bolsa.

Del total d títulos que se ponen a la venta, el ente público distribuirá el 49,4% entre los inversores minoristas, el 20% entre institucionales españoles, el 25% internacionales y el 5,6% restante entre empleados, por lo que la participación de los trabajadores podría ascender a cerca del 11%.

AVE MADRID-BARCELONA

El presidente de Iberia aseguró que el AVE entre Madrid y Barcelona va a ser "un aliado" de las compañías aéreas y abogó por la integración de los diferentes sistemas de transporte en España.

Eneste sentido, Irala indicó que, en el 2005-2006, la compañía de bandera tendrá el mismo volumen de pasajeros que hoy, mientras que el AVE Madrid-Barcelona tendrá una cuota de mercado del 40% en este trayecto.

SITUACION DE MERCADO

El presidente de la SEPI manifestó que, por la experiencia que tiene, "no hay ningún momento bueno para una OPV", debido a la volatilidad de los mercados, y aseguró que no se podía retrasar otra vez la privatización de la compañía, a pesar de que la situación de los mercado no sea demasiado clara.

A pesar de ello, los responsables de la compañía aseguraron que una posible recesión de la economía norteamericana "no tiene por qué afectar a Iberia", ya que el mercado exterior que trabaja la compañía de bandera es Latinoamérica y Europa.