El acuerdo, que podría firmarse durante una posible visita del ministro chileno de Transportes a España este mismo mes, está pendiente de concretar el número exacto de locomotoras y unidades de pasajeros que Renfe vendería a ambas compañías.

Fepasa, sociedad de transporte de mercancías participada al 51% por capital privado y al 49% por la estatal EFE, está interesada en la compra de locomotoras Alco de Renfe, cuyas características se han quedado anticuadas para el trazao ferroviario español, sobre todo con los nuevos proyectos de modernización que tiene en marcha el Ministerio de Obras Públicas, Transportes y Medio Ambiente.

Por su parte, EFE negocia paralelamente con Renfe la compra de material rodante de pasajeros, en concreto, coches de la serie 12.000 de primera y segunda clase y coches-cama.

En ambos casos, el contrato incluiría la reparación y acondicionamiento en España de las unidades vendidas para dejarlas en perfecto estado de funcionamiento antes de u traslado a Chile, sobre todo en el material que requiere modificaciones del eje, ya que el ancho de vía español es unos milímetro superior al del país andino. Esto supone una mayor carga de trabajo para la unidad de negocio de mantenimiento integral de trenes de Renfe.

La venta de trenes y locomotoras a Chile no sería la primera que realiza Renfe a países de Sudamerica, dentro de su plan de modernización de su paqrque de material rodante.

El pasado mes de septiembre Renfe firmó con la argentinaTransportes de Buenos Aires (TBA) un acuerdo por importe de unos 800 millones de pesetas para la venta de 16 locomotoras Alco, al que se suma un anexo de otros 106 millones en concepto de suministro de repuestos.