Según informó Renfe en un comunicado, "las declaraciones del señor Belil contradicen las previsiones que había elaborado el propio equipo de Siemens que participa en las pruebas que se llevan a cabo para alcanzar el nivel 2 del sistema de señalización ERTMS, imprescindible para alcanzar los 350 km/h".

En este sentido, la compañía ferroviaria apunta que el plan de trabajo para la homologación del ERTMS nivel 2 que desarrollan en este momento Renfe, Adif y Siemens "no tiene fecha ni existe un plazo determinado para la conclusión de las pruebas que se llevan a cabo desde hace varias semanas".

"Resulta prematuro aventurar fechas, siquiera aproximadas, ya que la puesta en explotación del sistema dependerá de la evolución de las referidas pruebas", sentencia Renfe.

Ante este hecho, Renfe ha pedido formalmente explicaciones al consejero delegado de Siemens España por estas declaraciones, "ya que la fecha en que las condiciones de explotación se modifiquen las determinan el Ministerio de Fomento, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y Renfe Operadora".