Los trenes, construidos por el consorcio Talgo-Bombardier, se compraron en marzo de 2001 para desarrollar velocidades de más de 300 kilómetros por hora, aunque en esta fase inicial no superarán los 200.

El primer tren fue entregado al Ministerio de Fomento para su explotación en septiembre de 2003. Sin embargo, la falta de acuerdo entre RENFE y GIF, empresa gestora de la línea Madrid-Zaragoza-Lleida, impidieron que la fase de simulación se pusiera en marcha hasta empezado ya el mes de mayo de 2004.

Fomento informó hoy en un comunicado que el tren ya ha superado la fase experimental y que empezará a circular con regularidad a partir del 26 de febrero.