Según han informado a Servimedia fuentes directivas de la compañía, la estrategia diseñada es buscar, en varias zonas de España, compromisos con el sector privado parecidos al suscrito por Renfe para liberar y promover suelo en la estación madrileña de Chamartín.

Sin embargo, explicaron, ahora Renfe busca menos venta de suelo y más ingresos por la vía del canon cobrado a través de sociedades en las que a compañía aportaría su patrimonio y el sector privado realizaría las inversiones necesarias.

De momento, el concurso de ideas afecta a suelo de Renfe en Madrid, Barcelona, Zaragoza, Pontevedra, El Escorial y Sevilla. De entre las propuestas recibidas -el plazo venció el pasado viernes-, Renfe seleccionará un mínimo de cinco y un máximo de diez empresas, que entrarán en una segunda fase de adjudicación de proyectos, los cuales deberán remitirse a la compañía entre el 1 y el 15 de septiembre.

Segú las fuentes consultadas por Servimedia, la dirección de Patrimonio de Renfe quiere recuperar la iniciativa del anterior equipo gestor de la compañía -perjudicado por la recesión sufrida en el mercado inmobiliario- y mejorar sus ingresos con el suelo que tiene, sin perder la propiedad.

Los responsables de la empresa consideran más acertado buscar un ingreso moderado a través de estas operaciones, pero continuo, sin descapitalizar la empresa de activos inmobiliarios.