La polémica la abrió el ministro de Industria y Energía, Juan Manuel Eguiagaray, durante el acto de firma de la aydas públicas que recibirá SEAT del Estado. Eguiagaray justificó el apoy oa SEAT afirmando que todas las compañías recibían ayudas por parte de la Administración, y que están se centraban principalmente en los capítulos de I+D.

Sin embargo, de las empresas consultadas, pocas han recibido más de 10.000 millones de pesetas de subvención en algún tipo de partida.

Fuentes de Fasa-Renault, contestaron a las declaraciones del ministro precisando que esta compañía no ha recibido "practicamente nada" en e capítulo de I+D.

Una subvención de 200 millones para un programa de formación de personal y diversas ayudas a proyectos de tipo medioambiental, que en ningún caso superan los 4 millones de pesetas, son, lo más destacado de lo recibido hasta ahora por los franceses.

No obstante, Fasa Renault se encuentra a la espera de alguna ayuda para sus factorías de Sevilla y Valladolid. En la capital andaluza esta compañía tiene previsto invertir 10.000 millones de pesetas para aumentar la producción de 'cajs automáticas'. En Valladolid, a su vez, la empresa pretende fabricar un nuevo motor para lo que aspira contar con ayudas públicas.

Nissan Motor Ibérica, se encuentra en la misma línea que Fasa Renault y, según sus máximos responsables, sólo ha recibido, en el periodo que va de 1989 a 1993, 1.890 millones de pesetas, en concepto de I+D y de ayuda a la formación de personal.

La empresa japonesa tiene solicitada una subvención de 4.500 millones de pesetas para la producción de 'motores ecológicos',a la que todas las marcas han de someterse antes de 1997, de acuerdo con la legislación europea.