Este porcentaje representa un total de 438 petroleros con doble casco, que son los únicos de los 931 que componen la flota mundial que cuentan con esta medida de seguridad, según los datos facilitados a Servimedia por fuentes del sector.

En uanto a la flota española de este tipo de barcos, las navieras deberán retirar la mitad de los buques-estanque actualmente en funcionamiento. De 46 barcos, prácticamente la mitad no podrá seguir trabajando en España en el transporte de petróleos pesados, según la normativa aprobada por el Ejecutivo tras la catástrofe del "Prestige".