No obstante, adelantó, el fuerte crecimiento del sector, con un aumento de la ferta muy inferior al de la demanda, está facilitando una mejora de la actividad y los índices de ocupación, lo que permitirá seguir ofreciendo precios competitivos y una tendencia a la baja de precios en el medio y largo plazo. En concreto, Irala señaló que la oferta de la compañía ha crecido un 4%, frente a un incremento de la demanda del 9,4%.

El presidente de Iberia adelantó que en los próximos días se firmará con American Airlines un acuerdo para la entrada de esta compañía norteamericana en el cpital de Aerolíneas Argentinas, con un 10% del capital, a lo que seguirá, dijo, un plan de viabilidad en la filial sudamericana.

En la exposición de planes estratégicos del Grupo Iberia, su presidente apuntó, por un lado, la consolidación de Barajas como el centro de operaciones de la compañía, lo que va unido a los planes del Gobierno para ampliar la terminal madrileña; y por otro, la aplicación del nuevo modelo de gestión y la reducción de costes previstos en el Plan Director para el periodo 1997-199.

Según Irala, la compañía tiene previsto emprender un proceso de "filialización" de los diferentes negocios de Iberia, es decir, su segregación en sociedades distintas, junto a un proceso de reducción de costes y salariales en Aviaco y las Binter para igualarlos a los de Iberia.

Respecto a la reducción de plantilla, Irala señaló que para el conjunto del plan de ajuste están previstas unas 469 bajas, lo que a su juicio, prácticamente se cubrirá con las jubilaciones, a razón de unas 151 en aeropurtos, 19 en mantenimiento de aeronaves, 27 en personal de vuelo y 272 en el de tierra.