Piqué explicó que Iberia tiene actualmente acuerdos comerciales con British Airwais para el continente europeo y con American Airlines para el continente americano que además incluyen un acuerdo definitivo sobre Aerolíneas Argentinas, "que es desde luego un paso muy importantepara consolidar el futuro de Iberia".

Tras un encuntro con el comisario europeo de transportes, Neil Kinnock, Piqué aseguró que estas alianzas pueden desembocar en la suscripción de "una participación minoritaria de las dos compañías en el capital de Iberia, que puede ser un punto de partida para la privatización" de la compañía española que el Gobierno tiene previsto culminara lo largo de 1998, "si las condiciones de mercado lo permiten".

El titular de Industria aseguró que "Iberia no se suma a la alianza de British y American", sino que "llega a acerdos bilaterales con las dos compañías para cada ámbito territorial y después ya se verá cuál es la estrategia correcta".

Piqué insistió en que el interés actual de Iberia está en "completar unas alinzas comerciales con códigos compartidos que es lo más beneficioso para la empresa ahora".