En un comunicado, el Sepla afirma que queda la duda de que los directivos de la compañía cumplan la decisión de Durán "sin recurrir a interpretaciones parciales, tal y como nos tienen acostumbrados".

El Sepla justifica su satisfacción por que podrían lograr un incremento salarial del IPC más tres puntos según la marcha de la compañía; se elimina la clave 104; no se ha eliminado el tercer piloto en vuelos transoceánicos como quería Iberia; y porque el acuerdo aconseja a la compañí que readmita a los pilotos despedidos durante el conflicto.

Sin embargo, los pilotos mantienen su decisión de recurrir la medida adoptada por el Gobierno de imponer un laudo obligatorio, ya que las dos causas que lo han motivado se deben a actos de Iberia y no de los pilotos, como la ruptura unilateral de las negociaciones o el cierre patronal impuesto el pasado jueves alegando motivos de seguridad.

Los pilotos recuerdan que en las jornadas de huelga convocadas por su sindicato se respetaron escupulosamente los servicios mínimos del 77% fijados por Fomento, y que las jornadas de paro no coincidieron con salidas vacacionales.

Los pilotos consideran que la negociación se ha cerrado en falso, mientras al frente de Iberia se mantenga un equipo de directivos incapaz de negociar con sus trabajadores y que se permita realizar un cierre injustificado para que intervenga el Gobierno.