En un comunicado de prensa, la compañía que dirige Xabier de Irala censuró que el Sepla utilice la huelga "como medida de presión injustificada", para conseguir "lo que es incapaz de negociar y discutir en una mesa de negociaciones".

En este sentido, Iberia explicó qu la subida salarial del 20% exigida por los pilotos "supondría a la compañía pagar 4.000 millones de pesetas adicionales cada año para el colectivo de pilotos, más de 2 millones de pesetas de media para cada uno, y todo ello sin ninguna contrapartida de productividad a cambio".

En cuanto a la reivindicación de los pilotos de cobrar la "clave 104", Iberia indicó que "esta nueva pretensión le costaría a Iberia más de 18.000 millones de pesetas más, equivalente a la totalidad de los beneficios de explotaión previstos este año para el grupo, al tenerlo que hacer extensivo al resto de colectivos".

A juicio de la compañía, "con la convocatoria anunciada hoy, la sección sindical del Sepla en Iberia vulnera lo firmado el pasado 7 de marzo, cuando se comprometió a actuar de buena fe en la negociación".

Iberia manifestó que la posición del Sepla "es insolidaria con el resto de trabajadores, que han ligado parte de sus incrementos salariales a la mejora de beneficios de la empresa y que van a verse gravmente afectados con una huelga en el período de más actividad".

La compañía ha ofrecido a los pilotos "subidas salariales iguales al IPC real, un 0,5% adicional este año, un 5,47% más en tablas ligado a la mejora de los beneficios de la empresa, otro 5% más ligado a beneficios a partir del tercer año, una paga extraordinaria de 1.000 millones de pesetas, la posibilidad de seguir volando a los pilotos entre 60 y 65 años, de acuerdo con la nueva legislación, solución a los problemas de los jubilados par cobrar sus aportaciones a Loreto y toda una serie de medidas adicionales favorables al colectivo de pilotos".