Este comportamiento se produce tras las advertencias que el secretario de Estado de la Energía, José Folgado, y el vicepresidente y ministro de Economía, Rodrigo Rato, hicieron sobre lo poco que se estaba notando la fortleza del euro en los precios de los carburantes en España.

Según los datos presentados hoy en rueda de prensa por la directora general de Política Energética y Minas, Carmen Becerril, el precio del gasóleo de automoción antes de impuestos subió en la UE 0,1 céntimos de euro por litro de media, hasta 29,3 céntimos/litro, mientras que en España bajó 0,19 céntimos, con lo que queda en 30,3 céntimos/litro, todavía un céntimo más que la media europea.

La gasolina sin plomo 95 subió en España 0,13 céntmos/litro antes de impuestos (29,1 céntimos/litro), menos que la media de la UE, que subió 0,30 céntimos/litro (28,9 céntimos/litro) y queda 0,2 céntimos por debajo del precio en España.

Para Becerril, los precios sin impuestos de los carburantes en España se han acercado a los europeos en enero y están en la "tendencia adecuada".

En cuanto a los precios con impuestos, las subidas impositivas que entraron en vigor con el nuevo año en seis Estados miembros han elevado la media comunitaria y aumentdo la tradicional diferencia a favor de los precios españoles con impuestos, gracias a la mejor fiscalidad de los carburantes en España.

Así, mientras que la subida media de la gasolina sin plomo en la UE en enero fue de 1,54 céntimos/litro, en España sólo fue de 0,41 céntimos, hasta alcanzar un precio medio de 80 céntimos/litro, y mientras que el incremento medio europeo del gasóleo fue de 0,68 céntimos/litro, en España permaneció en los 69,5 céntimos/litro de diciembre.